夏季来临，高温袭来，防暑降温势在必行，那么工程机械：装载机，压路机，吊车等机型，怎么安全度过酷暑呢？今天河南路友机械有限公司作为21年专注工程机械服务行业的专家，根据多年经验进行工程机械发动机节温器正确诠释，希望对广大车主在炎炎夏日，带来一丝清爽！
河南路友机械维修保养师傅了解到很多客户关于车的节温器很多客户采用的应对措施为：一、夏天天气热，损耗大，秋后换一新的。第二、夏季来临就会把节温器拆下，到天冷的时候再装上。

 那么这样做对不对呢？

  分析客户这样做是不是正确，我们就先要明白节温器的原理，那么节温器是什么呢？我们先来看一看节温器是什么样的吧。节温器一般由弹簧、胶管、感温体、节温器阀、阀座、推杆、上下支座等组成。它的功能是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，也就是我们常说的“大循环”和“小循环”。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。

  目前市场上销售的有蜡式节温器及电子节温器，但是大部分消费者使用的还是蜡式节温器。蜡式节温器是利用了石蜡在高低温的状态下会形变的原理，简单而言就是利用了石蜡的热胀冷缩原理。发动机冷启动时，冷却液的温度较低，当冷却液的温度低于规定值时，感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时冷却液经水泵返回发动机，冷却系统进行“小循环”。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，此时石蜡的体积也会随之增大。体积增大的石蜡会压迫胶管，胶管就会收缩，胶管收缩的同时会推动中心杆，而推杆则会对阀门进行一个反向推力，从而使得阀门开启，使得冷却系统进入“大循环”。不同循环过程下节温器的开启方式电子节温器的工作原理与蜡式节温器的工作原理大体上是相同的。只不过电子节温器是电子节温器内置了热敏电阻，当水温升高时，热敏电阻会将信号传输给控制单元，然后控制单元再发出信号给执行单元，执行单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电压，接通加热电阻，然后再根据电阻温升特性图对石蜡进行加热，使石蜡膨胀，从而实现冷却系统的“大循环”。电子节温器的优点是精确度比较高，缺点是成本较高，维修起来比较麻烦。

  早晨启动发动机时，怠速比较高，其作用就是使发动机快速进入热机状态，此时装有节温器的发动机冷却系统进行的就是“小循环”，这就在很大程度上避免了低温状态对发动机造成的损害。当机体内的冷却液温度进一步提升时，达到节温器阀门开启的温度时，发动机的冷却系统则进入了“大循环”，此时则加强了发动机的冷却效果，保证了发动机长时间稳定运行。通过上面的介绍，我们知道了不仅高温对发动机没有好处，过低的温度对发动机也是有损害的，所以直接采用“大循环”方式对发动机进行冷却并不是最好的方法。这里也就解释了文章开头所说的问题，随便拆下节温器是不正确的。

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